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记奋斗在北京大兴国际机场一线的建设者们:忘我辛勤 虽苦犹荣

2019-11-08 17:17:00 阅读量:4234 作者:匿名

资料来源:《经济日报》

北京大兴国际机场将于2014年12月26日举行开工仪式,2019年5月13日举行真正的试飞,2019年6月30日竣工,不久的将来全面通航……其建设体现了建设者们的艰苦努力和奉献精神。

大兴机场作为大型国际航空枢纽,国家发展的新动力来源,支撑熊安新区建设的京津冀地区综合交通枢纽,承载着数百万旅客顺利出行的美好祝愿。这正是大兴机场一线建设者们夜以继日、孜孜不倦工作的强大动力。

2019年4月30日,大兴机场航站楼核心区工程竣工,设备调试验收阶段开始。在候机楼里,建筑工人仍然很忙。"如何解决地板上的这个缝隙?"在三楼报到柜台的楼层安装区,航站楼核心区项目经理李建华拦住了工人邓巧萍。邓巧萍每天都要安装12平方米的地板。地板之间的缝隙让李建华感到不安。“切割时应使用水,胶合时不应杀死水。边缘也应该使用不锈钢。”李建华蹲在邓小平身边,发表自己的意见,直到所有问题都解决了。在其他人看来,建设航站楼核心区的最艰难时期已经过去,但李建华不这么认为。他仍将每天巡视码头的施工现场,努力使工程没有缺陷。

5月13日,大兴机场启动了一次真正的飞行测试。建设指挥部飞行区工程部业务经理董广佳在朋友圈子里表达了他的喜悦:“飞行试验终于成功了。飞行区真的很棒!”

“我是飞行区的首席乘务员。飞行试验的成功是我们团队的愿望。”董广佳作为具有多年党史的“飞行区的大管家”,造就了一支8人的“蓝天航行队”,不断鼓励队员大胆创新。

为了大胆创新,一个人必须有敏锐的眼光和耐心。在建造飞行区的过程中,经过仔细考虑和工程计算,董广佳发现临时道路总长度需要30公里,以后拆除会造成巨大的浪费。因此,他向总部提议用永久解决办法取代临时解决办法,该办法是经过充分论证和讨论后通过的。经计算,仅这一变化就节省了3000万元的建设资金。

安全检查是机场防空安全的重要地面保障环节。只有基础设施建设完善,才能保证未来机场边防检查的顺利进行,保障航班安全。然而,安全检查设备的建设是一项“艰苦的工作”,往往面临很多黄土,而首都机场航空保安公司高级安全检查员柴斌(Chai Bin)则表示,他乐于“吃土”。

得知公司即将派人员到大兴机场参与安检通道的建设和运行,柴斌主动向上级领导提出申请。“穿越飞行区是机场停机坪施工运输车辆的唯一途径。这些大型运输车辆每次通过车辆检查通道时都会卷起灰尘,在头发、嘴、衣服和鞋面上留下一层泥土。当我第一次到达建筑工地时,我每天都换衣服,然后我简单地穿上一套工作服,安心地吃着泥土。”柴斌笑着说道。

为了做好机场试飞期间的安保工作,柴斌和他在现场的负责同事,在机场管理机构的统一部署下,提前一天对飞行区域实施24小时控制,清理跑道,在关键地点设岗,防止无关人员和车辆进入红线区域。好事多磨,终于在真正的飞行试验中确保了飞行区域的绝对安全。

大兴机场的建设者告诉记者,参与大兴机场的建设不仅是一种责任,也是一种荣誉。他们可以亲眼目睹这项伟大工程的成功完成和航行,这是值得的艰辛和磨难。在大兴机场即将全面通车之际,我想对这些默默奉献的建设者们说:谢谢你们的辛勤工作,辛勤工作!(崔国强,《经济日报》记者)

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